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意媒披露法拉利新车细节图外形疑似红牛升级版

2020-07-06

关键词:法拉利 新车 红牛

[纲目]  意大利《米兰体育报》的上个周末用了整整一个版面透露了由F1资深记者乔治.皮奥拉提供的法拉..

  网易体育1月11日报道

  意大利《米兰体育报》的上个周末用了整整一个版面披露了由F1资深记者乔治.皮奥拉获取的法拉利2010年新车的一些研发细节,在空气动力性设计方面,这辆车与红牛去年的RB5型赛车非常相似。

  意媒透露的法拉利新车细节图

  上述报导提供了一张由皮奥拉绘制的法拉利新的赛车的设计示意图,示意图上新车的设计看起来非常保守。根据英国知名F1评论员詹姆斯.艾伦的评论,作为一名技术型的专业记者,虽然皮奥拉并不总是正确,但根据其逾40年的从业经验和与法拉利车队具有非常好的人脉关系判断,这张草图上反映的新车情况应当八九不离十。

  示意图显示,法拉利下赛季的新车在很多方面都与去年的红牛车队的RB5型赛车相近,可以说是法拉利开发的RB5Ultra。这也难怪,毕竟业界普遍认为红牛RB5型赛车的空气动力学设计是2009赛季最成功的设计,可谓09年新规下赛车设计的典范,法拉利去年在这个方面恰恰走错了路,而新的赛季在空气动力学方面仍将援用去年的规则。

  根据示意图和皮奥拉的说明,法拉利明年赛车座舱的顶部将更高,像去年的红牛一样,其鼻锥前部也有一个踏板状的设计,而赛车后部扩散器的设计也与去年的红牛相近。

  而为了适应明年的新规则,即比赛过程中禁止赛车打气,新的赛车油箱的容积扩大了一倍,超过了240升至,几乎相当于家用型菲亚特Punto型轿车油箱容积的6倍。

  油箱的加大使得赛车前后轴距相比2009年的赛车增长了15cm。考虑到明年赛车的最低限重已经提升到了620公斤,下赛季在满载油情况下,上行线上的赛车将比2009年重185公斤,相当于抵达重量增加了30%!这势必让赛车的刹车在像巴林和蒙特利尔这样的高速慢弯赛道上遭遇不利的考验。

  示意图还显示了明年新规的另外一个显著变化,即赛车前轮的宽度显著减小。而这将影响赛车设计中的重量用料:赛车自身的重量用料将不得不向移一点,这将会对至关重要的位于赛车底部、座舱到前轮间方位的空气动力学设计产生极大影响。除此之外,2009年颇吸引人注意到赛车轮毂罩也将被禁用。

  这辆赛车的另外一个重要变化是油箱的位置:为了适应油箱体积的减小,它被从引擎前面移到了引擎的后面。

  按照法拉利车队的计划,代号为281的这辆新车将在本月底与公众见面,并紧接着将参加下月初1-3号在西班牙瓦伦西亚举办的首次季前测试。


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